Automobilio kuro siurblio komutatorius 20,5x5x6,6 automobiliui

Automobilio kuro siurblio komutatorius 20,5x5x6,6 automobiliui

Šis komutatorius tinka automobilių automobilių kuro siurblių varikliams, įskaitant korpusą, komutatoriaus segmentus, metalines įvores ir izoliacinius lakštus. 

Komutatorius dažniausiai yra pagrindinė kuro siurblio gedimų problema. Kadangi dauguma kuro siurblių dirba šlapiai, benzinas veikia kaip aušinimo skystis armatūrai ir tepalas šepečiams bei komutatoriui. Tačiau benzinas ne visada yra švarus. Smulkios smėlis ir šiukšlės benzino ir degalų bake gali patekti į bako filtrą. Šis smėlis sugriauna šepečio ir komutatoriaus paviršius ir pagreitina nusidėvėjimą.

Kuro siurblio komutatoriaus parametras

Degalų siurblio komutatoriaus detalė

Komutatoriaus skerspjūvis yra ventiliatoriaus žiedo formos, o izoliacijos skerspjūvis yra ventiliatoriaus žiedo formos, o centrinis kampas yra mažesnis nei komutatoriaus gabalo. Komutuojanti detalė ir izoliacinė detalė yra nuosekliai išdėstytos tuščiaviduriame cilindre, o išorinis apvalkalas yra įvorėje ant komutuojamosios detalės ir izoliacinės detalės išorinio galo. Metalinė įvorė yra tuščiaviduris cilindras, o išorinis metalinės įvorės paviršius remiasi į tuščiavidurio cilindro, sudaryto iš komutatoriaus lakšto ir izoliacinio lakšto, vidinį paviršių. Komutatoriaus detalės apatinis galas yra sujungtas su kontaktine dalimi, o kitas kontaktinės dalies galas gali būti prijungtas prie šepečio. Elastingas metalo lakštas yra išdėstytas tarp komutuojančios dalies ir komutatoriaus kontaktinės dalies, kad kontaktinė dalis ir šepetys elastingai susiliestų ir sumažintų kontaktinės dalies susidėvėjimą. Išorinis komutatoriaus segmento perimetras yra su armuojančiu žiedu, kuris gali padidinti bendrą komutatoriaus stiprumą. Metalinė įvorė pagaminta iš nerūdijančio plieno, kuris gali apsaugoti korpusą ir išvengti mechaninio korpuso įtempimo, kai komutatorius spaudžiamas ant veleno.

Kuro siurblio komutatoriaus nuotrauka