Ar variklio izoliacinę medžiagą lemia srovės stiprumas ar įtampa?

Ar izoliacijamedžiagavariklio, kurį lemia srovės ar įtampos dydis?

Izoliacinė medžiagayra svarbi pagrindinė variklio gaminių medžiaga. Skirtingų įtampos lygių variklių apvijų izoliacinė struktūra ir pagrindiniai komponentai labai skiriasi. Pavyzdžiui, aukštos įtampos variklio ir žemos įtampos variklio apvijų izoliacijos struktūra labai skiriasi. .

Izoliacinės medžiagos, taip pat žinomi kaip dielektrikai, yra medžiagos, turinčios labai didelę savitąją varžą ir labai prastą laidumą. Jie taip pat naudojami variklių gaminiuose dėl prasto laidumo. Viena vertus, variklių gaminiuose per izoliacines medžiagas laidūs laidai yra sujungti su kitais komponentais. Kita vertus, atskyrimas yra atskirti skirtingus laidžios linijos taškus, pvz., posūkių izoliaciją ir tarpfazių izoliaciją. Įvairios izoliacinės medžiagos taip pat gali turėti įvairių savybių, tokių kaip atrama, fiksavimas, gesinimas lanku, atsparumas pelėsiui, apsauga nuo radiacijos ir atsparumas korozijai.

Variklio apvijų degimas yra konkretus izoliacijos savybių pablogėjimo arba išnykimo požymis. Tada ar dėl didelės apvijos srovės ar aukštos įtampos pablogėja variklio izoliacijos charakteristikos?

Kai variklio apvijos srovė yra per didelė, dėl didesnio srovės tankio padidės apvijos varža ir sukels rimtą šilumos susidarymą. Variklio sukurta šiluma bus išsklaidyta per izoliaciją. Kai šiluma pasieks tam tikrą lygį, pasikeis izoliacinės medžiagos struktūra, pvz., variklis. Skirtingų izoliacijos klasių, tokių kaip B, F ir H, eksploatacinių savybių reikalavimai, nurodyti lentelėje, atitinka maksimalią darbinę temperatūrą, kuriąizoliacinė medžiagagali atlaikyti.

Variklio apvijai reikia atsižvelgti į izoliacijos reikalavimus tarp posūkių ir posūkių, tarp skirtingų daugiafazio variklio fazių ir tarp laidininko ir žemės. Kai vardinė variklio įtampa yra didesnė, apvijos izoliacijos įtampa taip pat yra didesnė, o tai gali būti tiesiog Pagalvokite apie tai kaip apie skirtingus kondensatorius. Jei įtampa tarp kondensatorių yra per didelė, tai sukels kondensatoriaus gedimo problemą, ty variklio apvijos izoliacijos gedimą iki žemės, tarp posūkių ir tarp fazių.

Iš aukščiau pateikto turinio galime suprasti, kad nors aukštos įtampos variklio srovė yra maža, apvijų izoliacijos įtampa yra didelė, todėl turi būti naudojama speciali izoliacinė konstrukcija, užtikrinanti, kad variklio elektrinis veikimas atitiktų reikalavimus. ; o žemos įtampos variklis, nes izoliacijos įtampa yra gana aukšta. Todėl izoliacinių medžiagų pasirinkimas yra gana paprastas, tačiau srovės tankis, vėdinimas ir šilumos išsklaidymas yra pagrindiniai veiksniai, užtikrinantys variklio elektrinį veikimą. Variklio srovė ir įtampa turi skirtingą įtakąizoliacinė medžiagair kartu turi būti atsižvelgta.