Galinio anglies komutatoriaus įvedimas

Anglies ir anglies junginių naudojimą nuolatinės srovės variklių komutatoriams gaminti vokiečių mokslininkai tyrė dar Antrojo pasaulinio karo metais.
Po Vokietijos pralaimėjimo vokiečių mokslininkai buvo sugauti JAV kariuomenės ir atvyko tęsti tyrimų.
Tačiau kai pasirodė bešepetėlis variklis, jis sulaukė dėmesio dėl savo ilgaamžiškumo. Mokslinis darbaspabaigos anglies komutatoriaikurį laiką atidėtas.
Automobiliui pritaikius EFI įrenginį, degalų siurblys negali naudoti variklio be šepetėlių dėl riboto tūrio. EFI automobilio degalų siurblys yra panardintas į degalus, kad galėtų dirbti, o šiuo metu mano šalyje gaminamame ir parduodamame benzine sieros kiekis yra palyginti mažas. Aukštas, varinis komutatoriaus darbinis paviršius, be elektros kibirkščių degimo, kai komutuojami angliniai šepečiai, jis taip pat pagreitins susidėvėjimą dėl cheminės sieros korozijos. Be to, siekdama susidoroti su nepakankama degalų pasiūla būsimoje degalų rinkoje ir kontroliuoti automobilių išmetamųjų dujų taršą, Kinijos vyriausybė pradėjo bandomuoju būdu pardavinėti korozinį etanolinį benziną. Bendras Kinijos mokslų akademijos ir Tsinghua universiteto bandymas rodo, kad dabartiniai etanolio benzine esantys priedai sukels stiprią metalinio komutatoriaus koroziją, dėl to žymiai sutrumpės automobilio eksploatavimo laikas ir tiesiogiai sukels įvairius variklio gedimus.

Šiame etape Europos Sąjunga ir kitos šalys pradėjo formuoti atitinkamus standartus, pradėjo skatinti ir naudoti elektroninius kuro siurblius supabaigos anglies komutatoriaijų siurblių šerdyse pakeisti varinius ir kitus metalinius komutatorius, kad pailgėtų kuro siurblių tarnavimo laikas. Plačiojo priėmimo erapabaigos anglies komutatoriaiautomobilių kuro siurbliuose atėjo.